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但这份增长并未持续,从2023年开始,公司业绩出现断崖式下跌,当年归母净利润仅1256万元,同比下跌86%;2024年,公司业绩直接由盈转亏,归母净利润亏损1.14亿元;2025年业绩预告显示,公司预计归母净利润亏损7000万元至1.3亿元,扣非净利润亏损1.5亿元至2.1亿元,亏损面持续扩大。

“现在L3的适用范围(ODD)过窄,无法快速普及。”国家新能源创新中心一位测试工程师表示,当前L3测试适用范围只是集中在市区跟车儒行和高速规定线路行驶,“更多适用范围需要等待法律法规扩充。”

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2026 年

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